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        幣牛牛 快訊 上汽集團股票(上汽集團股票股吧)

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        最近有很多讀者朋友對上汽集團股票有疑問。今天,一些熱情的網民整理了相關知識來回答!其他朋友想了解上汽集團股票股吧,這個網站已經為你找到了問題的答案,讓我們一起看看,希望能幫助你。

        上汽集團股票交易策略:2022.7.4 從技術圖形上看,股價連續4個交易日回落,再次回到60日均線,最低點17.03元,但是下行空間并不大,股息并未除權,目前對應后的除權股價為16.55元左右,具備中長線持有價格空間。短線交易可以在17.1元-17.5元之間反復交易,盡量把買點放在17.1元附近,賣點17.46元附近,突破17.55元回補倉位。短線交易買點17.1元,目標位17.46元,止損位暫無,回補位17.55元。中長線繼續持有或者做日內T,注意回補。建議倉位最高20%平均凈資產。從基本面來看,根據最新數據,2022年1-5月產量1,787,664輛,YoY-11.14%,銷量1,750,706輛,YoY-11.07%。2022年Q1實現銷售收入1824.72億元,YoY-3.50%,歸母凈利潤55.16億元,YoY-19.44%,扣非后凈利潤49.53億元,YoY-20.36%,EPS 0.47元。加權平均凈資產收益率2.00%,YoY-22.78%。公司發展到現在,已經是巨而不精,大而不壯的階段,公司耗資巨大投入到中低端汽車,并未充分發揮自有產業鏈優勢持續向上滲透,重點觀察新品智己的銷量和飛凡R7的銷量,目前市盈率為8.48倍(以股價17.8元測算),TTM為8.96倍(以股價17.8元測算),公司合理市盈率在9倍-10倍。截止2022-03-31日股東人數:24.03萬以上,散戶化嚴重,持股分散,機構較少,股價難有大的趨勢性行情,以波段震蕩為主的階段性行情為主。(文末有最新銷售數據和最新公告跟蹤)

        上汽集團股票最新交易策略-2022.7.4

        注:短線級別的趨勢是指波動幅度在0-18%,中線級別是20-40%,長線級別是40%以上。通常我在計算波動幅度的時候是動態的,當達到下一個級別時,就會調整為下一級別,起點是以前期高點或者低點為起點。

        歷史預測記錄:

        2022.6.21 從技術圖形上看,無需質疑汽車板塊短線和中線均已經見頂了。上汽集團整體漲幅在我的統計中是最少的,接下來的走勢應該是圍繞30日均線震蕩為主,股價波動區間為17.55元-18元之間,日內做T可以把交易區間放在17.75-17.90元之間,每股收益0.13元左右。短線交易買點17.6元,目標位17.95元,止損位17.50元,回補位17.6元。中長線繼續持有或者做日內T,注意回補。建議倉位最高20%。

        2022.6.15 從技術圖形上看,今日盤中沖高回落,盤中最高點18.85元,從短線波動來看,見底信號已經出現,但需要反復確認。短線交易建議在18.5元附近為賣點,17.8元為買點,高拋低吸。這個技術形態不支持持續反彈,再次回落的概率較高,要耐心等待介入機會,建議中長線以買點為17.5元,近期汽車板塊漲幅巨大,要留意板塊回落形成的壓力。建議倉位最高20%。

        2022.6.9 從技術圖形上看,近期股價波動區間維持在17元-18元之間,底部特征已經非常明確了。短線交易買點17.2元,目標位17.45元,反復交易。目前整個汽車板塊的溢價相當明顯,板塊存在較高的回落風險,但上汽集團存在獨立于市場的走勢可能性較高,今年多款車型陸續交付,后期表現應該優于整體市場。中長線交易策略為18元以下為買點,止損位16元,回補位16元,目標位合理市盈率10倍以上。2元的預期風險對應5元以上的獲利空間。獲利空間計算規則為預期EPS為2.2元*10倍市盈率。獲利機會為2.25R。建議倉位最高20%。

        2022.5.24 從技術圖形上看,今日股價跟隨板塊指數放量沖高回落,盤中最高點18元,但隨后跳水,從短線趨勢上來看,上行空間已經打開,雖然在板塊回落的背景下,可能再次回落,但我預期空間有限,今日盤中存在做價差的機會,我個人在17.83元-17.6元做完了價差,因為波動幅度有限,不建議把空間放得太大,后期本股存在估值修復空間,一旦賣出,很難買回來。中長線交易策略為18元以下為買點,止損位16元,回補位16元,目標位合理市盈率10倍以上。2元的預期風險對應5元以上的獲利空間。獲利空間計算規則為預期EPS為2.2元*10倍市盈率。獲利機會為2.25R。建議倉位最高20%。

        2022.5.20 從技術圖形上看,最近幾個交易日成交量持續放大,但從盤口數據可以發現吃掉較大買單之后,總會出現持續的賣單把股價壓低幾個點,然后又緩慢的吃上去。這是典型的低吸風格。從投資心理上來說,這股已經變成垃圾一般了,因為基本上板塊墊底,向上獲利空間有限,主要是缺乏資金關注。從汽車板塊的角度來看,反彈可能告一段落,板塊龍頭長城汽車漲幅接近60%,而廣汽集團漲幅均接近27%了,短線注意汽車板塊的回落風險。。因為波動幅度較低,短線難度非常高,我本人測試兩次拋空均以失敗告終,不建議短線操作。目前股價位置如果倉位占比過高,可以置換一部分到華域汽車上去。近期重點關注上方17元的阻力位。繼續維持前期觀點,股價已經達到中長線持有價值空間,具備中長線持有價值。中長線交易策略為18元以下為買點,止損位16元,回補位16元,目標位合理市盈率10倍以上。2元的預期風險對應5元以上的獲利空間。獲利空間計算規則為預期EPS為2.2元*10倍市盈率。獲利機會為2.25R。建議倉位最高20%。

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        作者: 牛哥

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